主页 > 奥秘环球 >Volkswagen夺下最大奖,2010年国际引擎大赏出炉( >

Volkswagen夺下最大奖,2010年国际引擎大赏出炉(

2020-06-09


Volkswagen夺下最大奖,2010年国际引擎大赏出炉(

有汽车引擎奥运会美称的年度国际引擎大赏 (International Engine of the Year Awards) ,在来自32个国家65位专业汽车媒体的评比汇整后,2010年度的各项大奖,包括年度国际引擎大赏、年度最佳新引擎、年度环保节能引擎、年度最佳性能引擎,与8种不同排气量级距最佳引擎大赏等12项大奖得主终于出炉。

年度国际引擎大赏:Volkswagen 1.4 TSI双增压引擎

搭载于Volkswagen旗下Golf、Scirocco、Jetta、Touran、Tiguan与Seat Ibiza Cupra之上的1.4升TSI双增压引擎,于2010年再度击败众家对手夺得2010年度国际引擎大赏,成为继2005、2006年双冠得主BMW 5.0 V10引擎与2007、2008两届得主BMW 3.0直六双涡轮增压引擎后,第三具连续两年夺下国际引擎大赏的作品。

评审表示,虽然再度拿下2010年国际引擎大赏,但1.4 TSI双增压引擎的夺冠之路却没有先前来的顺遂,今年与第二名的差距仅有19分之多,显示各家引擎已经逐渐追上Volkswagen的脚步。而1.4 TSI双增压引擎最让评审讚赏的,仍然是Volkswagen将机械增压与涡轮增压整合于1.4小排气量的引擎之上,不仅消弭了低转速时涡轮迟滞的现象,同时更带来178匹马力与24.4公斤米扭力的强大输出。

而在以机械增压弭平低转速时的动力差距,在以涡轮增压提供高转速时的充沛动力外,强悍性能的背后,同时具有优异的环保表现,更是Volkswagen 1.4 TSI屡获肯定的关键。搭配DSG双离合器变速箱不仅拥有平均144g/km的二氧化碳排放量,搭载1.4 TSI引擎的Golf更拥有19.3km/l的油耗表现。无怪乎BMW 3.0直六双涡轮增压、AMG 6.2 V8、BMW 2.0柴油双涡轮增压、BMW 4.0 V8等引擎得伏首称臣,让1.4 TSI双增压引擎再度夺下国际引擎大赏的王座。

2010年度国际引擎大赏引擎搭载车款

得分

Volkswagen 1.4 TSI双增压W Golf、Scirocco、Jetta、Touran、Tiguan、
Seat Ibiza Cupra384BMW 3.0直六双涡轮增压135i、335i、535i、X5 35i、X6 35i、Z4365Mercedes-AMG 6.2 V8C 63 AMG、S 63 AMG、SL 63 AMG、CL 63 AMG、
E 63 AMG、CLS 63 AMG、ML 63 AMG258BMW 2.0柴油双涡轮123d、X1 23d218BMW M 4.0 V8M3169Audi 2.5 5缸涡轮增压Audi TT RS155BMW-PSA 1.6涡轮增压MINI Cooper S、Clubman Cooper S;Peugeot 207、308;MINI JCW、Clubman JCW153Toyota 1.0Aygo、iQ、Yaris/Vitz、Citroën C1、Peugeot 107、
Subaru Justy98广  告年度最佳新引擎:Fiat 1.4 MultiAir涡轮增压引擎

夺下2010年度最佳新引擎大奖的,是搭载于Alfa Romeo MiTo Cloverleaf与Giulietta之上,运用Fiat集团最新MultiAir电子液压可变进气系统的1.4升MultiAir涡轮增压引擎。评审表示,再过去12个月以来,Fiat 1.4 MultiAir涡轮增压引擎所获得的评价,毋庸置疑的能够登上2010年度最佳新引擎的地位。

Fiat 1.4 MultiAir涡轮增压引擎搭载的MultiAir电子液压可变进气系统,能够独立控制各个气缸的进气量,并以五种主要模式进行控制,然而就理论上而言,MultiAir能够提供无限多组进气模式,不仅能够提高动力输出,同时更降低油耗与二氧化碳排放量。评审表示,这样的概念正是现今引擎发展的模式,缩减引擎体积与排气量,换取更加的油耗表现与排放表现。以搭载于MiTo Cloverleaf能够输出170马力的Fiat 1.4 MultiAir涡轮增压引擎为例,搭配Start/Stop怠速熄火系统,甚至能够拥有19.9km/l的油耗表现,比起先前输出155匹马力、未搭载MultiAir技术的引擎拥有更优秀的油耗表现。

Fiat宣称,运用MultiAir技术的引擎,能较一般同级汽油引擎增加10%的马力及15%的扭力输出,同时更节省10%的燃油消耗与二氧化碳排放。除此之外,在悬浮微力与氮氧化合物的排放上,也分别将低了40%与60%的排放,显然MultiAir技术能够带给人们更加环保的汽车动力系统,同时也是评审们给予肯定的原因。

年度节能环保引擎:Toyota 1.8 Hybrid

在年度环保引擎部分,Toyota Prius所搭载的Hybrid系统,在睽违一年之后,随着新一代Prius推出的Hybrid系统,再度带领Toyota重回年度环保节能引擎的王座。Wheels杂誌编辑John Carey表示:「Toyota新一代的Prius不仅动力更加强大,同时也更为环保,不仅如此Toyota推出的Hybrid车款更在每个环节都有所进步。」

新一代Prius搭载的1.8升四缸引擎,能够提供98匹的最大马力,搭配电动马达能为车辆带来134匹马力的最大输出,不仅较前代车型成长24匹马力,同时在高速运转时,还能藉由电动马达的帮助,让引擎维持在低转速,以节省更多的燃料。根据美国环保局的数据指出,第三代Prius拥有21.2km/l出色的油耗表现。如此优异的油耗表现,当然能够帮助其重新夺回年度节能环保引擎的头衔。

年度最佳性能引擎:Mercedes-AMG 6.2 V8引擎

而性能迷最关注的年度性能引擎,则是由Mercedes-AMG 6.2 V8引擎再度蝉联,然而领先差距却由去年的19分扩大到105分,得分也进步为220分。打败Porsche 3.8 水平对卧六缸引擎、BMW 3.0直六双涡轮增压、Ferrari 6.0 V12以及Nissan 3.8双涡轮增压等众家好手,再度夺下2010年度最佳性能引擎大赏。

当然Mercedes-AMG 6.2 V8引擎的再度蝉联并不代表AMG并未进行更动,以E63 AMG为例,这具自然进气的V8引擎,不仅较先前增加11匹马力来到525匹的最大马力,同时能够输出64.2公斤米的扭力峰值。另外油耗表现也来到9.5km/l的表现,比其先前的车型进步达到0.7km/l,在强劲的动力输出外,也兼顾环保领域的表现。



上一篇:
下一篇: